Développé exclusivement pour la BMW R 1300 GS grâce à des années d'expérience avec la gamme BMW GS et ses moteurs boxer. Un silencieux à double flux en titane léger et un embout en fibre de carbone fabriqué à la main permettent un gain de poids de 9,3 % par rapport à la version standard. 

Il a été conçu pour améliorer les performances et l'insonorisation, ce qui atténue l'impact sur l'environnement, tout en offrant un son profond et plein.

Une surface profilée spéciale sur le silencieux ajoute de la force et de la durabilité et est finie avec un logo gravé Augmentation de la puissance et du couple de 1,4 kW (1,9 ch) à 7 600 tr/min et de 4,5 Nm à 2 300 tr/min.

Ces chiffres ont été obtenus lors de passages consécutifs sur le banc d'essai d'Akrapovič contre une BMW R 1300 GS équipée d'un échappement de série.

Homologation de type CE/ECE, installation simple plug and play sans remappage nécessaire. Le système est entièrement compatible avec les boîtiers latéraux de BMW Motorrad.

Torque : + 4.5 Nm / 2300 rpm

Puissance : + 1.4 kW / 7600 rpm

Remapping: Non

Poids : 2.1 kg (- 0.2 kg)

Homologation : Oui, Euro5

Spécial : Compatible avec les sacoches BMW.

Made in Slovénie

Matériel : Titane & Carbone

Surface / Couleur : Titane

Remarques : numéro d’homologation (réception par type) et numéro de châssis

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